| Гидравлические цилиндры имеют увеличенный ролик и цепь толщиной 18 мм. и шириною 27 мм., у аналогов 17 мм. и 23 мм. | Толщина металла профиля стоек подъёмника имеет толщину 6 мм. Увеличенное основание размером 520 х 380 мм. толщиной 16 мм. обеспечивает равномерную нагрузку на фундамент и большую устойчивость подъемника в целом, у аналогов толщина и размер основания меньше на 10 - 15%. | Усиленный профиль каретки равномерно распределяет нагрузку и обеспечивает жесткость опорной системы лап. | По всей высоте каретки установлена резиновая накладка для защиты дверей автомобиля при открытие, а так-же установлен металлический защитный кожух, который закрывает движущие части цилиндров и цепей, и предотвращает попадание грязи и посторонних предметов. |
| Симметричные лапы имеют увеличенный профиль и по сравнение с аналогами позволяют обслуживать короткобазные автомобили типа "SMART". | Винтовые опоры позволяют плавно регулировать высоту подхвата от 110м., у аналогичных подъемников высота регулируется за счет проставок и не всегда удается подобрать нужную высоту. | Тросы синхронизации имеют толщину 9 мм. Шкивы тросов имеют больший диаметр ( 115 мм) и глубину желоба по сравнению с аналогами, тем самым увеличивается срок службы тросов и исключена возможность выскакивания троса из желоба. | Двойной трап между стойками защищает в первую очередь гидравлический шланг от перетирания об тросы, защищает сами тросы от попадания воды и грязи, ребристая поверхность переезда улучшает сцепление колес автомобиля при переезде, нет необходимости разгоняться. |
